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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停車後路窄過不去？ 賓士駕駛踹爆後照鏡
新北市一名蔡先生，4日下午把車停在新莊巷子內，卻接到物流車司機來電，說後照鏡疑似被他撞斷，願意賠償，但後來調閱監視器，發現竟是在幾分鐘前，另一台賓士車駕駛，因為停車後路窄過不去，竟然出腳把後照鏡踢斷！
附近店家：「待會他會下車。」
特價商品評價賓士車開進小巷，卻卡在路口過不去，駕駛搖下車窗一臉不悅，這時他下車走向前方這台休旅車。
附近店家：「下車之後就用腳，踹那個玻璃。」
腳一抬，往前一踹，直接踹爆，害他卡在路口的休旅車後照鏡，當場被他踢斷。
附近店家：「他過得去，剛才三噸半的貨車，都過去了。」
受害車主 蔡先生：「往我這邊踹下去，我這邊有裂痕。」
休旅車左側車身留下刮痕，後照鏡破了掉到地上，連車燈也被踹出裂痕，車才買3天，就先花了5千修理，事發的巷子原本就不寬，沒劃紅線但停了車確實會窄很多。
記者 何冠毅：「當時駕駛在家具店的引導之下，停到了店家旁邊的巷子裡面，卻造成了其他車輛沒辦法通行，也疑似引起了賓士駕駛不滿。」
4日下午5點多，蔡先生把車停在新莊中港路巷子內，卻因為停太外面，加上後照鏡沒收，導致一台賓士車難以通過，氣得駕駛下車一腳踹壞後照鏡。
受害車主 蔡先生：「假如我有違規的話，你可以報警，請警察來開我單，或者把我車子拖走都可以，不能破壞別人的東西啊。」
只是後來蔡先生接到電話，竟是一名物流車司機打來的，看到地上碎片以為自己撞壞了，說會負責賠償，但調閱監視器後才發現另有其人，還是被惡意破壞。
物流車司機：「就有看到玻璃屑，有看到後照鏡破掉，我就趕快打給他，我是覺得我沒有撞到他，可是如果真的是我撞到的話，你再連絡我，我一定會負責啊。」
雖然停太外面也有責任，但車被破壞，蔡先生決定提告毀損，只是2輛車都遇上過不了的問題，物流車司機主動負責，另一個開賓士車作法卻大不同，也讓2名駕駛的品格態度，形成強烈對比。
華為陷風暴 愛立信、諾基亞積極搶占5G地盤
美國防堵中國電信大廠華為參與5G網路布建，又設法切斷華為技術與零組件供應鏈。華為深陷困境，屈居下風多年的愛立信與諾基亞趁勢攻城掠地，積極在5G設備市場瓜分地盤。
諾基亞（Nokia）與愛立信（Ericsson）今天宣布，將成為日本電信商軟體銀行（SoftBank）升級5G網路的主要設備供應商。對全球電信設備霸主華為來說，發動法律戰挑戰華府圍堵措施之際，失去軟銀這一大客戶，肯定不好受。
華爾街日報報導，軟銀琵琶別抱前，愛立信近期才從華為手中搶下丹麥電信商TDC的生意，並已拿下18筆這類「設備替換」合約。諾基亞最近也替換伏德風（Vodafone）在德國使用的部分華為設備。
美國以威脅國安為由遊說盟邦封殺華為設備，究竟導致華為流失多少客戶，目前還不清楚。華為發言人堅稱，美方指控未對華為5G業務產生顯著影響。
報導指出，隨著美國加強對華為施壓，愛立信與諾基亞積極瓜分華為流失的地盤，競爭日趨激烈。以營收計算，諾基亞與愛立信分居全球第2大、第3大電信設備廠商，近幾季逐漸擺脫虧損，此時搶走華為和彼此的客戶，攸關這兩家北歐廠商能否東山再起。
芬蘭諾基亞與瑞典愛立信曾主導電信設備產業，過去10年，淪為華為與其他中國廠商激烈網路人氣商品top10競爭下的受害者。4G網路成熟後，西方設備廠商一度吃盡苦頭，如今5G時代近在眼前，電信與網路供應商大舉採購設備，龐大商機再現。
市場研究機構Dell Oro估計，若排除服務，光是供應2G、3G、4G和5G網路基礎設施，就有年營收約300億美元（約新台幣9483億元）的商機。
路透社上週報導，澳洲情報單位測試後發現，5G網路可能淪為他國刺探情報和癱瘓公共設施的漏洞，促使美國將5G設為打擊華為的主戰場。美方官員質疑，華為可能被迫從事間諜活動或癱瘓別國網路；華為堅稱不受北京當局控制，並指美國未曾提出有力證據。
電信業為行動通訊網路換代大舉採購設備，是至少10年才有一次的商機，5G因而成為兵家必爭之地，各家設備大廠都有輸不得的壓力。
華為被認為在5G網路發展上領先群雄，為衡量美方圍堵華為成效，市場分析師格外關注5G布建所需的無線接取網路（RAN）銷售情況。
華為電信設備在美國吃不開，近年仍在RAN領域迅速成長。根據Dell Oro數據，2016年至2019年，華為在北美以外的RAN市占率提升2個到3個百分點；愛立信與諾基亞各滑落約1個百分點，合計市占率拚不過華為。除了3大廠商捉對廝殺，三星（Samsung）RAN市占率也快速提升。（中央社）
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