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商品訊息描述:
主要設施
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附近景點
- 位於希那曼高
- 帕斯帕提那寺 (步行 14 分鐘)
- 博拿佛塔 (步行 44 分鐘)
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- 杜巴路 (步行 44 分鐘)
- 夢之花園 (4.4 公里/2.7 英里)
- 納拉揚希蒂王宮博物館 (4.1 公里/2.5 英里)
- 巴卓卡莉寺 (4.6 公里/2.9 英里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
六月多品牌推旗艦新機 多鏡頭PK翻轉、升降
今年6月有不少旗艦上市，像是SONY之前就已經發表XPERIA1，以4K螢幕、追蹤對焦為噱頭，OPPO的新機，則是除了多鏡頭外，還有升降式的自拍鏡，同樣為了不要在手機正面開孔，創造更大的全面屏，華碩今天(6號)發表的旗艦，則是讓鏡頭可以翻轉180度，輕鬆捕捉全景照片。
內建模式，按下拍照鍵，漸漸捕捉完整的艾菲爾鐵塔，彌補過往，全景模式，接縫鋸齒問題，後方鏡頭馬達，能夠規律上翻是關鍵。
行動通訊業務部業務副總經理王立中：「它可以從0到180度快速地翻轉，除了有一個全螢幕的體驗之外，它帶給你的超高畫素前後鏡頭都一致。」
也能手調角度，減輕拍照姿勢負擔，測試號稱能翻轉10萬次，至少能撐過3年，畢竟連自拍都是同一顆鏡頭，維持4800萬畫素。
TVBS記者葉韋辰：「台灣廠商新機採用翻轉鏡頭，就是要求達到全屏幕，不要在正面開孔，而大陸業者則是把自拍鏡頭，藏在機身要用的時候再出現。」
切換自拍模式，鏡頭側旋上升，露出來，是為了讓螢幕上不要有任何開孔，後方連續三個不同畫素鏡頭，可以做到10倍放大變焦。
主持人：「這樣轉回來，馬上就有了就追到了。」
日系廠商，則是中規中矩，著重錄影防手震功能強大。
盤點六月上市三支旗艦款手機，都採用最新高通855高階處理器，Zenfone配備翻轉鏡頭，價格最低1萬8有找，Oppo，背面3顆加上升降鏡頭，要價將近2萬5，SONY雖然最貴破三萬，但有4K畫質螢幕，也是噱頭。
3C達人廖阿輝：「多鏡比價頭的趨勢，甚至有廠商已經推到四鏡頭，另外有一個做法是在鏡頭，會有比較多變化。」
當手機效能差異小，就用消費者最關心的拍照功能下手創新，才能搶得市場先機。
六都機車騎士 高雄平均年騎286天最多
根據交通部最新完成的台灣機車騎士概況調查，平均每年騎乘天數，六都中以高雄市286天最多，台北市244天最少。
根據交通部日前公布的這項調查，至107年底，台灣登記的機車數量為1384萬輛。
而全台騎士平均一年中有265天騎乘機車，六都中以高雄市騎乘286天最多，其次是台南市281天、台中市270天、新北市265天、桃園市250天，台北市244天，是六都中最少。
另調查也顯示，全國機車騎士最常搭配自用小客車出行，平均比率達60.5%；不過，雙北機車騎士搭配自用小客車出行的比率較低，台北市為33.4%，新北市為41.2%，但相對雙北地區公共輸網路較完整，機車騎士搭配公共運具出行的比率高於其他縣市，台北市為63%，新北市為56.4%，遠高於全台國平均32.5%，非六都地區則不到20%。
調查發現，台灣未滿5年的機車比率逐年遞增，從101年的20.4%增至107年的28.8%，機車平均年齡也從101年的12年降為107年的10.5年。
而有就業的機車騎士中，以男性居多，約占60%，平均年齡42.1歲，多從事工業及服務業，機車用途以上、下班為主；未就業的機車騎士以女性居多，占55.9%，多為家庭管理或退休民眾，機車用途為發燒好康最暢銷產品購物為主。
交通部認為，機車在台灣為不可取代的交通工具，除在機車考照中導入防禦駕駛、危險感知等觀念，未來應朝推動機車智慧化努力，提升騎乘機車的安全性。（中央社）
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